Un ingeniero veneciano para (re) descubrir: Eugenio Miozzi
![Ponte degli Scalzi under construction. Photo by:](https://www.guiding-architects.net/wp-content/uploads/2020/10/02_ponte_degli_scalzi.jpg)
Aunque ha marcado significativamente la imagen y el funcionamiento contemporáneo de Venecia, Eugenio Miozzi es poco conocido. Sin embargo, venecianos y visitantes se enfrentan diariamente con sus obras y, en particular, cruzan sus puentes.
De 1931 a 1954 Miozzi fue ingeniero jefe de la Oficina Técnica de la Municipalidad de Venecia y fue claramente un hombre de acción: su objetivo era llevar a cabo sus proyectos lo más rápidamente posible y con la calidad que él imaginaba. En sólo diez años, desde el momento en que asumió el cargo de ingeniero jefe hasta la interrupción forzada por la guerra, se diseñaron y construyeron un número increíble de obras.
El Ponte del Littorio o della Libertà que conecta Venecia con la tierra firme fue inaugurado el 25 de abril de 1933 después de sólo dos años de construcción y la primera parte del Garaje Municipal y la excavación del Rio Novo se realizaron con tiempos similares.
![Ponte della Libertà under construction. Photo by ©IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi](https://www.guiding-architects.net/wp-content/uploads/2020/10/01_ponte_della_libertà.jpg)
Ponte della Libertà under construction. Photo by ©IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi
El Ponte degli Scalzi frente a la estación de trenes fue inaugurado el 28 de octubre de 1934 después de unos dos años y medio de trabajo. Y de nuevo, para el Ponte dell’Accademia, el puente provisional que aún existe, inaugurado el 15 de enero de 1933, se necesitaron menos de dos meses de trabajo. A finales de 1937 se inauguró el Casino del Lido y al año siguiente se completó la restauración del teatro de la ópera La Fenice. Una eficiencia en la realización de las obras públicas que hoy aparece sólo como un lejano espejismo.
![Ponte dell’Accademia under construction. Photo by ©IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi](https://www.guiding-architects.net/wp-content/uploads/2020/10/03_ponte_della_accademia.jpg)
Ponte dell’Accademia under construction. Photo by ©IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi
Su capacidad de «hacer» era extremadamente vasta: como ingeniero tenía la experiencia y la capacidad de identificar las soluciones más apropiadas y coherentes para cada proyecto y para la tarea específica, adoptando siempre soluciones «económicas» en cuanto al uso de tecnologías y materiales. Desde el hormigón armado para el Garaje Municipal, pasando por la madera para el Ponte dell’Accademia, la mampostería para el Ponte della Libertà y para varios puentes sobre el Rio Novo, hasta la piedra para el Ponte degli Scalzi.
![Bridge over Rio Nuovo under construction. Photo by ©IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi](https://www.guiding-architects.net/wp-content/uploads/2020/10/04_ponte_rio_novo.jpg)
Bridge over Rio Nuovo under construction. Photo by ©IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi
Después de la guerra, su incesante actividad continuó: realizó planes de rehabilitación de la ciudad, proyectos de expansión del Tronchetto, diseñó una carretera futurista a través de la laguna y una autopista de Venecia a Munich. Todos estos proyectos, documentados en el reciente libro: Eugenio Miozzi. Venecia entre la innovación y la tradición 1931-1969, (editado por Clemens F. Kusch y publicado por la editorial DOM), así como su monumental obra literaria Venezia nei Secoli, representan el constante e incansable esfuerzo por combinar la tradición centenaria de Venecia con el espíritu de innovación como garantía para la supervivencia de la ciudad.
Texto: Clemens F. Kusch, MOVEnice
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